ऑफ रोड माउंटेन मोटरसाइकिल

◆युवा जोश और उत्साह से भरपूर एक नया ऑफ-रोड पसंदीदा यहाँ है!

◆गति, शक्ति और नियंत्रण को एकीकृत करने वाली एक ऑफ-रोड मोटर आ रही है!

◆एक शक्तिशाली ऑफ-रोड उपकरण जो जंगल की सड़कों, बाधाओं और चढ़ाई को एकीकृत करता है, बाजार में है!

2020 गीक -3 में आयातित 3M गाढ़े रबर डिकल्स का उपयोग किया जाता है, जो पहनने के लिए प्रतिरोधी, सूरज प्रतिरोधी और रंग-तेज होते हैं।

भव्य बाहरी डिज़ाइन में इसकी कॉम्पैक्टनेस में आकर्षक आकर्षण है, और पूरा वाहन युवा और जीवन शक्ति से भरा है।

2020 गीकवायर -3 अभी भी एयर-कूल्ड पावर के राजा-ज़ोंगशेन सीबी 250-एफ इंजन का उपयोग करता है। यह इंजन अपनी मजबूत शक्ति और अच्छी स्थिरता के कारण सवारों द्वारा पसंद किया जाता है, और उद्योग में लोग इसे "छोटी स्टील तोप" कहते हैं।

ईंधन आपूर्ति के संदर्भ में, यह वाहन के बिजली उत्पादन की पूरी तरह से गारंटी देने के लिए Nibi PE28 प्रतिस्पर्धी कार्बोरेटर से मेल खाता है।

सामने का भाग स्टेनलेस स्टील से बना है, और तेज़ गर्मी अपव्यय और मजबूत सुरक्षा के लिए एक हल्के एंटी-स्कैल्ड शील्ड में सुधार किया गया है। पिछले हिस्से का नया एल्यूमीनियम मिश्र धातु फैशन डिज़ाइन वाहन की क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रेखाओं और आकृति में पूरी तरह से फिट बैठता है। ऑफ-रोड वाहन की उच्च शक्ति को ध्यान में रखते हुए, इंजीनियर ने डिजाइन की ताकत को अनुकूलित किया, और पीछे के सिलेंडर को दो-बिंदु निश्चित प्रकार में बदल दिया, ताकि मफलर की स्थिरता में काफी सुधार हो, और ध्वनि कुरकुरा हो और बनावट, आपको ऑफ-रोड जाने की अनुमति देती है। रोमांचक!

2020 जैगर -3 में उल्टा समायोज्य फ्रंट शॉक अवशोषक अपनाया गया है। सवारी के माहौल और ड्राइविंग की आदतों के अनुसार राइडर्स कई चरणों में नरम, कठोर, तेज़ और धीमी गति को समायोजित कर सकते हैं।

रियर शॉक अवशोषक दो-तरफ़ा समायोज्य बाहरी एयरबैग को अपनाता है, और ऊपरी निर्धारण एक सार्वभौमिक समायोजन स्थापना विधि को अपनाता है। आंतरिक कोर घटकों को उन्नत किया गया है, जो न केवल ऑफ-रोड आराम में काफी सुधार करता है, बल्कि डंपिंग की गर्मी थकावट में भी सुधार करता है, जिससे इसका प्रदर्शन स्थिर और टिकाऊ हो जाता है।

सड़कों, वन सड़कों और स्थानों पर इंजीनियरों और पेशेवर ड्राइवरों द्वारा सामने और पीछे के शॉक अवशोषक का बार-बार परीक्षण और सुधार किया गया है। अंत में, तकनीकी मापदंडों को लॉक कर दिया जाता है, और वाहन की ऑफ-रोड और आराम को सर्वोत्तम स्थिति में समायोजित किया जाता है।

यह घरेलू प्रथम-पंक्ति प्रतिस्पर्धी ब्रेक को अपनाता है और हल्के अनुभव के लिए समायोज्य ब्रेक हैंडल से सुसज्जित है; डुअल-पिस्टन पंप हाइड्रोलिक कैलिपर्स और बढ़े हुए खोखले ब्रेक डिस्क न केवल ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार करते हैं, बल्कि ब्रेक सिस्टम को तेजी से गर्मी खत्म करने में भी सक्षम बनाते हैं।

ब्रेक आर्म

ब्रेक आर्म को दाएं पैडल के नीचे ब्रेक लगाने से बदलकर दाएं पैडल के ऊपर ब्रेक लगाने में बदल दिया जाता है, जिससे ब्रेक आर्म को बाधाओं से टकराने से बचाया जाता है और झुकने में विफलता होती है, जिससे क्रॉस-कंट्री पासबिलिटी बढ़ जाती है।

ब्रेक हैंडल

नवनिर्मित त्वरक सीट और फ्लेमआउट स्विच इसके साथ सममित रूप से स्थापित किए गए हैं, उपस्थिति अधिक समन्वित और सुंदर है, और ईंधन भरना लचीला और तेज़ है।

हैंडल गोंद विशेष रूप से उपलब्ध बीएमडब्ल्यू पर्यावरण संरक्षण सामग्री से बना है, जो नरम, आरामदायक और गैर-चिपचिपा है।

सीट कुशन

चमड़े की रबर, उच्च लोच, निर्बाध समग्र सिलाई और आरामदायक शरीर की भावना का उत्पादन करने के लिए पॉलीविनाइल क्लोराइड राल का उपयोग करना; कई विनाशकारी प्रयोगों के माध्यम से, यह वास्तव में जलरोधक, नमी-रोधी, गैर-पर्ची और पहनने-प्रतिरोधी है।

हहब

व्हील सेट हब की सेवा जीवन और वाहन के ड्राइविंग लचीलेपन को सुनिश्चित करने के लिए सीएक्ससीएल बीयरिंग और मूल धूल सील के साथ उच्च शक्ति मैट ब्लैक एल्यूमीनियम मिश्र धातु के छल्ले, उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु उज्ज्वल हब कोर का उपयोग करता है। आगे 21 और पीछे 18 (80/100-21 100/90-18) ज़िंगुइज़ुन मूल फैक्ट्री डीप गियर टायरों से सुसज्जित, वाहन की नरम और गीली जमीन पर बेहतर पकड़ है!

बैठने की ऊंचाई

सवारों की सामान्य ऊंचाई की समस्या को ध्यान में रखते हुए, लेकिन पूरे वाहन की हैंडलिंग को प्रभावित न करने के लिए, शॉक एब्जॉर्प्शन स्ट्रोक को कम किए बिना, इंजीनियर ने एर्गोनॉमिक्स में मूल 940 सेमी से 900 सेमी तक वैज्ञानिक समायोजन किया, जिससे गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम हो गया। वाहन को अधिक समन्वित और नियंत्रित करने में आसान बनाता है। निचले जेलर की ऊंचाई -3, 165 सेमी, को भी पूरी तरह से नियंत्रित किया जा सकता है।

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